Новейшие достижения технологии позволили инженерам Chrysler 300C Touring создать как заднеприводной, так и полноприводной варианты вместительного автомобиля, приспособленного к эксплуатации в любых погодных и дорожных условиях.

Для Chrysler 300C Touring доступны следующие устройства и системы безопасности:

• всережимная противобуксовочная система (TCS): улучшает динамические характеристики автомобиля, распределяя тормозное усилие по колесам и задействуя систему электронного управления дроссельной заслонкой (ETC);
• антиблокировочная тормозная система (ABS): система оснащена рядом датчиков, что позволяет ей предотвратить блокировку колес и обеспечить хорошую управляемость автомобиля при экстренном торможении или при движении по скользкой дороге;
• стеклоподъемники с функцией защиты от защемления: если на пути поднимающегося стекла обнаружено какое-либо препятствие, то современная система автоматически останавливает механизм стеклоподъемника и переключает его на опускание стекла, что позволяет избежать травмирования пассажиров (особенно детей);
• система напоминания о непристегнутом ремне безопасности (BeltAlert™): усовершенствованная система при необходимости подает звуковой сигнал и включает соответствующий сигнализатор на панели управления, информируя водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности;
• структура кузова: зоны программируемой деформации и дополнительные элементы жесткости позволяют распределить энергию удара и сохранить целостность салона;
• системы крепления устройств детской безопасности (LATCH/ISOFIX);
• ограничители усилия натяжения ремней безопасности (CFR): эти устройства ограничивают силу натяжения ремней безопасности и плавно выбирают слабину ремней в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия;
• система динамической стабилизации (ESP): помогает водителю сохранить намеченную траекторию движения, устраняя как избыточную, так и недостаточную поворачиваемость автомобиля, повышая тем самым курсовую устойчивость при движении по всем типам дорожной поверхности;
• энергопоглощающая рулевая колонка: состоит из двух труб, вложенных одна в другую; трубы могут перемещаться относительно друг друга, обеспечивая поглощение энергии при столкновении и сводя к минимуму смещение рулевого колеса в салон при аварии;
• система помощи при дорожно-транспортном происшествии (EARS): в случае ДТП, при котором сработали подушки безопасности, система включает освещение салона и разблокирует дверные замки, что облегчает спасателям и медицинскому персоналу доступ к пострадавшим;
• газоразрядные лампы с высокой энергией разряда (HID): обеспечивают широкий спектр освещения, улучшая водителю видимость дороги;
• фронтальные подушки безопасности, срабатывающие в несколько этапов: могут наполняться газом до трех различных объемов в зависимости от силы столкновения автомобиля;
• преднатяжители ремней безопасности: при столкновении датчики удара инициируют срабатывание преднатяжителей, которые немедленно устраняют слабину ремня, чтобы избежать перемещения тела пассажира вперед;
• система помощи при парковке задним ходом: включает предупреждающий звуковой сигнал и верхний задний дисплей, чтобы информировать водителя об обнаружении препятствия и предотвратить столкновение (при движении задним ходом с малой скоростью);
• оконные подушки (шторки) безопасности: при срабатывании разворачиваются вниз, обеспечивая дополнительную защиту всех пассажиров, занимающих внешние посадочные места с той стороны кузова, куда пришелся удар.

Сочетание этих систем и технологий обеспечивает автомобилю выдающийся уровень устойчивости и управляемости при вождении в самых разнообразных дорожных и климатических условиях.